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「pc赌博是什么」奇瑞还是那个理工男,又一个肉埋饭典型案例,星途TX降阻设计现身

2020-01-11 13:51:34 浏览量:1459

「pc赌博是什么」奇瑞还是那个理工男,又一个肉埋饭典型案例,星途TX降阻设计现身

pc赌博是什么,闲来无事,查找专利申报信息的时候无意中看到一个汽车前保险杠导流装置,点开一看图片,发现竟然就是星途tx/txl的前保险杠,而这也解答了一个困扰笔者许久的问题,为何星途tx/txl的前后轮与轮眉的空隙有那么大?现在看来,原因并不简单,而是自己的实用新型导流装置的应用,主要目的就是为了降低整车风阻系数,虽然贡献率不高,但是做了比不做强,而这些设计竟然一概不提及,恐怕到上市的时候都不会提及。

在前期拍摄的星途tx展示实车图中,可以清晰的看到前后悬架避震柱部分,按道理很多车型对于这一块的处理都相对谨慎,当然了,这是空载状态,真坐上人压缩一下也不是问题,何况轮毂本身的尺寸就是r19规格的,应该是不小了,虽说也不是自主品牌中最大的,但也不算小,只是离轮眉过远导致整个轮毂反而显得不大,直到看到最新的专利信息才算是答疑解惑。

专利只有一张图,但是雾灯轮廓与下端的装饰意义的辅助进气口设计与星途tx/txl的完全一致,以前一直以为这就是一个装饰片的设计,其实从实车图也能看出确实是封闭式的,但是忽略了边侧那个竖立条,拍摄的不是很清楚,但是对比专利图能够看出,关键点恰恰就在这个易于忽略的部位。

根据专利提供的信息:“本实用新型的目的是提出一种可以有效降低风阻的汽车前保险杠导流装置。本实用新型的汽车前保险杠导流装置包括前保险杠,关键在于所述前保险杠设有风道,所述风道由前保险杠的前端面延伸至前轮罩处,以将汽车前部气流经该风道导流至汽车前车轮的侧面。汽车行驶时,车前部气流经该风道导流至前车轮侧面,能够吹散前轮处所形成的涡流,从而降低风阻。经风洞试验验证,该导流装置能够降低汽车风阻系数0.005,有利于燃油经济性。本实用新型在汽车前保险杠处设置了导流装置,可以利用行进时汽车前部的气流来破坏汽车前车轮侧面的涡流,从而有效地降低汽车的风阻,改善油耗。”

▲上图为星途tx前轮眉前侧壁,有明显的出风口

前面提及的侧面导出气流的口子实车上其实已经拍摄到(红框内),说个实在话,当时绝对不会注意到,谁没事注意这个轮毂内衬侧壁,现在回过头来拿出当时拍摄的图片做对比,才算是看的非常清晰,其实除了降低风阻悉数(0.005的风阻悉数说实在的真可以忽略了,但对于理工男而言,任何技术层面的细节都不放过),还有降低刹车盘温度的效果,当然主要还是降低风阻。

▲上图为星途txl前轮前侧轮眉

再来看看当时同期拍摄的星途txl,可以看出没有这个出风口设计,各自的定位明显是不同的,当然不排除根据配置决定的可能,或者大胆的猜车一下,只有黑化包围的运动版车型才有这个配置,既然是降低风阻悉数,自然就是冲着运动类型而来。

说实在的,看到这个细小的设计却从未做过任何宣传,可以看出奇瑞的宣传层面绝对是一个软肋,用老话来说就是标准的肉埋饭里,别人是任何一个细小的设计都要大费周章的宣传,奇瑞却选择沉默,例如早期瑞虎7刚刚上市的时候还是媒体试驾的时候提及底盘有导流片设计(下图红框内),这种细小的设计甚至都没能荣登ppt介绍栏,在理工男看来这可能是一种设计上的进步并且是必须采取的设计,设计完毕也就完事了,从来不做相应的介绍。甚至于发动机本身适应92#辛烷值汽油(功率140kw,峰值扭矩275nm)和95#辛烷值汽油(功率145kw,峰值扭矩290nm)都会加以区分,换做别家,早就卯足劲开吹最大参数,甚至把overboost(超增压模式)当做最大扭矩来加以宣传,只能说中国汽车消费环境还不够成熟,易于忽悠。

再来看即将推出的星途tx/txl的底盘结构(申明一下,这是观致5的,由于一样所以直接采用了),可以说干净的吓人,这还是未做任何封装处理的原始状态(调色就不必计较了,好歹也是官方定妆图),并不是说全封装底盘就有问题,只是有时候原始美更能体现工业设计的美感,但是太可惜,包括笔者在内都没法一窥究竟,毕竟爬地上滋味不好受。

说这么多,只想表达一个观点,奇瑞的“兴趣爱好”总是与市场有点脱节,但从整个汽车工业的发展角度而言,希望多一些这样实干型的企业,正所谓聚沙成塔,任何创新技术的出现正是源于点滴的积累,而不是依靠“广告”宣传,当然酒香也怕巷子深,不善于宣传的企业也注定无法持续创新下去,那么如何在其中寻找到平衡点,这还是留给奇瑞自己来寻找吧!

最后加一句,截止目前都没有传出明天是否公布预售价格的信息,看来又被晃点了,如若明天正没有公布预售价格,对于前期的信息误导笔者(鱼雷2954与鱼雷看车这两个id号)表示深深的歉意。

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